![](https://60you1.com/wp-content/uploads/2020/08/yuji2.jpg)
バレル研磨機で使っている
ポッドの内面のゴムが
摩耗して、金属部分が
見えるようになりました。
![](https://60you1.com/wp-content/uploads/2020/08/you1-2.jpg)
本当ですね。
![](https://60you1.com/wp-content/uploads/2020/08/yuji2.jpg)
このまま使っても
大丈夫ですか?
![](https://60you1.com/wp-content/uploads/2020/08/you1-2.jpg)
このまま使い続けると
製品の研磨不良や
剥離したゴムが混入して
異物混入など、クレームの
原因になりますよ。
![](https://60you1.com/wp-content/uploads/2020/08/yuji2.jpg)
やっぱり、
ダメですよね。
![](https://60you1.com/wp-content/uploads/2020/08/you1-2.jpg)
しかも、
このまま使い続けると
ポッドに穴があいて
大変なことになります。
![](https://60you1.com/wp-content/uploads/2020/08/yuji2.jpg)
じゃあ、とりあえず
ポッドを1個だけ手配して
もらっていいですか?
![](https://60you1.com/wp-content/uploads/2020/08/you1-2.jpg)
手配するより、
ポッドの内面のゴムを
貼り替えたほうが
良いですよ?
![](https://60you1.com/wp-content/uploads/2020/08/yuji2.jpg)
えっ!
ポッドのゴムって
貼り替えることが
できるんですか?
![](https://60you1.com/wp-content/uploads/2020/08/you1-2.jpg)
できますよ。
![](https://60you1.com/wp-content/uploads/2020/08/you1-2.jpg)
では、ポッドの内面を
ゴムで覆う
『ゴムライニング』を
させてもらいますね。
![](https://60you1.com/wp-content/uploads/2020/08/yuji2.jpg)
それでお願いします。
![](https://60you1.com/wp-content/uploads/2020/08/yuji2.jpg)
それと、
『ゴムライニング』
についても教えて
もらっていいですか?
![](https://60you1.com/wp-content/uploads/2020/08/you1-2.jpg)
分かりました。
という、やりとりがありました。
今回は、『ゴムライニング』について
簡単にわかりやすく
紹介していきたいと思います。
ゴムライニングとは?
![](https://60you1.com/wp-content/uploads/2020/08/yuji2.jpg)
そもそも
『ゴムライニング』って
なんですか?
![](https://60you1.com/wp-content/uploads/2020/08/you1-2.jpg)
私の分かる範囲での
説明になりますが
大丈夫ですか?
![](https://60you1.com/wp-content/uploads/2020/08/yuji2.jpg)
よろしくお願いします。
![](https://60you1.com/wp-content/uploads/2020/08/you1-2.jpg)
まず、
『ライニング』ですが、
JIS規格で
4014 ライニング
金属の表面を防食するため、
その表面に、他の複合材料を
比較的厚く被覆すること。
金属・無機物質などを溶射、
焼き付け、はり合わせなどで
被覆する無機質ライニングと、
有機物質を流動浸せき、溶射、
塗布、はり合わせなどで被覆する
有機質ライニングとがある。
引用:日本工業規格 JIS Z 0103
-防せい防食用語
![](https://60you1.com/wp-content/uploads/2020/08/you1-2.jpg)
と定義されています。
![](https://60you1.com/wp-content/uploads/2020/10/burnner-160x90.jpg)
![](https://60you1.com/wp-content/uploads/2020/09/fluorine-ptfe-160x90.jpg)
![](https://60you1.com/wp-content/uploads/2020/08/yuji2.jpg)
防食のために、金属の
表面を厚めの膜で覆う
表面処理をライニング
と言うんですね。
![](https://60you1.com/wp-content/uploads/2020/08/you1-2.jpg)
そうなんです。
![](https://60you1.com/wp-content/uploads/2020/08/you1-2.jpg)
ただ、
1mm以上をライニングという
分野もあれば、250μm以上を
ライニングいう分野もあり、
膜厚に明確な決まりはありません。
![](https://60you1.com/wp-content/uploads/2020/08/yuji2.jpg)
そうなんですね。
![](https://60you1.com/wp-content/uploads/2020/08/yuji2.jpg)
めっきやコーティング・
塗装よりも、膜厚が
厚いものをライニング
と言うんですね。
![](https://60you1.com/wp-content/uploads/2020/08/you1-2.jpg)
そうです。
![](https://60you1.com/wp-content/uploads/2020/08/you1-2.jpg)
ライニングは、
表面処理の選択肢の
ひとつなんです。
![](https://60you1.com/wp-content/uploads/2021/01/alumite-160x90.jpg)
![](https://60you1.com/wp-content/uploads/2020/11/handle-chrom-160x90.jpg)
![](https://60you1.com/wp-content/uploads/2020/10/carbon-160x90.jpg)
![](https://60you1.com/wp-content/uploads/2021/10/baking-paint-160x90.jpg)
![](https://60you1.com/wp-content/uploads/2020/08/yuji2.jpg)
ゴムを使った
ライニングだから
ゴムライニング
というんですね。
![](https://60you1.com/wp-content/uploads/2020/08/you1-2.jpg)
そうなんです。
![](https://60you1.com/wp-content/uploads/2020/08/you1-2.jpg)
ただ、
先ほどJIS規格では、
金属表面の防食と
なっていましたが、
![](https://60you1.com/wp-content/uploads/2020/08/yuji2.jpg)
違うんですか?
![](https://60you1.com/wp-content/uploads/2020/08/you1-2.jpg)
いえ、もともとは、
防食目的でしたが、
ゴムライニングは、
ゴムの性質を生かし、
- 耐食性
- 耐摩耗性
- ゴム特性の利用
などの目的でも使用されます。
![](https://60you1.com/wp-content/uploads/2020/08/yuji2.jpg)
詳しく教えて下さい。
![](https://60you1.com/wp-content/uploads/2020/08/you1-2.jpg)
一般的にゴムは、
電気による化学反応を
起こしにくく、
広範囲の化学薬品に対し、
優れた抵抗性があります。
![](https://60you1.com/wp-content/uploads/2020/08/yuji2.jpg)
へー。
![](https://60you1.com/wp-content/uploads/2020/08/you1-2.jpg)
また、
天然ゴムは、
濃硫酸や硝酸といった酸化性の酸や
プロパンなどの脂肪族やトルエンなどの
芳香族といった薬品には弱いですが、
合成ゴムを使うことで、天然ゴムでは
耐えれなかった特定の薬品や条件でも
使用することができるんです。
![](https://60you1.com/wp-content/uploads/2020/08/yuji2.jpg)
天然ゴムではダメな薬品でも
合成ゴムの種類によっては
使用可能になるんですね。
![](https://60you1.com/wp-content/uploads/2020/08/you1-2.jpg)
そうなんです。
![](https://60you1.com/wp-content/uploads/2020/08/you1-2.jpg)
次は、
耐摩耗性についてですが、
ゴムは耐摩耗性が良く、
鉄の2~5倍の耐摩耗性が
あると言われています。
![](https://60you1.com/wp-content/uploads/2020/08/yuji2.jpg)
へー。
![](https://60you1.com/wp-content/uploads/2020/08/you1-2.jpg)
そして、
ゴムには弾性があるので、
振動の吸収性を利用した
防音目的のゴムライニング
を行うこともあります。
![](https://60you1.com/wp-content/uploads/2020/08/yuji2.jpg)
そういう使い方も
あるんですね。
![](https://60you1.com/wp-content/uploads/2020/08/you1-2.jpg)
特に近年では
使用する環境が、
より過酷に
なっているので
使用環境や用途に適した
ゴムの種類でゴムライニング
を行ってください。
![](https://60you1.com/wp-content/uploads/2020/08/yuji2.jpg)
使用するゴムの特性を
きちんと理解して
施工するようにします。
-
防食のために、金属の表面を
厚めの膜で覆う表面処理を
ライニングと言う。 -
ゴムライニングは、
「耐食性」・「耐摩耗性」・
「ゴム特性の利用」などの
目的で使用される。 -
合成ゴムを使うことで、
天然ゴムでは耐えれない
特定の薬品や条件でも
使用することができる。 -
ゴムは耐摩耗性が良く、
鉄の2~5倍の耐摩耗性が
あると言われている。 -
ゴムには弾性があるので、
振動の吸収性を利用した
防音目的のゴムライニング
を行うこともある。 -
使用環境や用途に適した
ゴムでゴムライニング
を行う必要がある。
ゴムライニングの特長
![](https://60you1.com/wp-content/uploads/2020/08/yuji2.jpg)
では、ゴムライニング
の特長を教えて下さい。
![](https://60you1.com/wp-content/uploads/2020/08/you1-2.jpg)
ゴムライニングの
特長は、
- 耐食性がすぐれている。
- 耐摩耗性がすぐれている。
- 金属に対し接着力が強い。
- 信頼性の高い施工が可能。
- 欠陥部が確実に検出できる。
- 正確な寸法を出すことができる。
- 現地でのライニングが可能。
- コンクリートにもライニング可能。
などがあります。
ゴムライニングの特色
参考:一般社団法人日本ゴム工業会
-ゴムライニングハンドブック
![](https://60you1.com/wp-content/uploads/2020/08/yuji2.jpg)
1と2については、
先ほど聞いた内容と
重複しているので
3から教えて下さい。
![](https://60you1.com/wp-content/uploads/2020/08/you1-2.jpg)
では、まず
「金属に対し
接着力が強い。」
ということですが、
接着剤の進歩によって、
金属とゴムを強固に
接着することが
出来るようになりました。
![](https://60you1.com/wp-content/uploads/2020/08/yuji2.jpg)
用途に適した接着剤を
使えば、十分な接着強度が
得られるんですね。
![](https://60you1.com/wp-content/uploads/2020/08/you1-2.jpg)
ゴムの強度より、
接着強度が高いものが
多いですからね。
![](https://60you1.com/wp-content/uploads/2020/08/yuji2.jpg)
では、次の
「信頼性の高い施工が
可能。」とはなんですか?
![](https://60you1.com/wp-content/uploads/2020/08/you1-2.jpg)
ここで言う、
信頼性の高さとは、
「ゴムシートの接合部が完全に
結合する。」ということです。
![](https://60you1.com/wp-content/uploads/2020/08/yuji2.jpg)
どういうことですか?
![](https://60you1.com/wp-content/uploads/2020/08/you1-2.jpg)
簡単に説明すると、
樹脂ライニングのように、
樹脂同士の接合部を
糊付けしたり溶接しなくても、
未加硫のゴムでライニング
した後に、加硫を行えば、
溶けて一体となります。
![](https://60you1.com/wp-content/uploads/2020/08/yuji2.jpg)
加硫という工程を
行うと、ゴムが融着して
一体化するんですね。
![](https://60you1.com/wp-content/uploads/2020/08/you1-2.jpg)
そうなんです。
![](https://60you1.com/wp-content/uploads/2020/08/you1-2.jpg)
しかも、
やわらかい未加硫のゴムシートを
貼り付けてから加硫するので、
湾曲した面や複雑な形状のものにも
ゴムライニングできるんです。
![](https://60you1.com/wp-content/uploads/2020/08/yuji2.jpg)
加硫を後で行うので、
複雑な形状でも密着させて
貼り合わせることが
できるんですね。
![](https://60you1.com/wp-content/uploads/2020/08/yuji2.jpg)
加硫については、後で
詳しく教えて下さい。
![](https://60you1.com/wp-content/uploads/2020/08/you1-2.jpg)
分かりました。
![](https://60you1.com/wp-content/uploads/2020/08/yuji2.jpg)
では、「欠陥部が確実に
検出できる。」とは
どういうことですか?
![](https://60you1.com/wp-content/uploads/2020/08/you1-2.jpg)
基本的に、
ゴムは電気絶縁体なので、
電気を使った検査によって、
ピンホールやクラックを
簡単に検出することができます。
![](https://60you1.com/wp-content/uploads/2020/08/yuji2.jpg)
不良箇所に電気が
流れるので、簡単に
発見できるんですね。
![](https://60you1.com/wp-content/uploads/2020/08/yuji2.jpg)
では、「正確な寸法を
出すことができる。」
について教えて下さい。
![](https://60you1.com/wp-content/uploads/2020/08/you1-2.jpg)
ゴムライニングは、
ゴムシートを重ねて
ライニングを行うので、
任意の厚さにできるんです。
![](https://60you1.com/wp-content/uploads/2020/08/yuji2.jpg)
重ねるシートの
枚数で厚くも薄くも
できるんですね。
![](https://60you1.com/wp-content/uploads/2020/08/you1-2.jpg)
一般的には、
3~5mmで、
過酷な環境下では、
6~12mm程度と
言われています。
![](https://60you1.com/wp-content/uploads/2020/08/you1-2.jpg)
しかも、
加硫後に旋盤加工などの
機械加工を行うことで、
正確な寸法に仕上げることが
できるんです。
![](https://60you1.com/wp-content/uploads/2020/08/yuji2.jpg)
なるほど。
![](https://60you1.com/wp-content/uploads/2020/08/yuji2.jpg)
それでは、「現地での
ライニングが可能。」
について教えて下さい。
![](https://60you1.com/wp-content/uploads/2020/08/you1-2.jpg)
これは、
大型タンクといった、設備から
簡単に取り外せない基材でも
「現地でのゴムライニング
が可能。」ということです。
![](https://60you1.com/wp-content/uploads/2020/08/yuji2.jpg)
ゴムライニングの
施工にあたって、
基材の大きさに制約が
ないということですね。
![](https://60you1.com/wp-content/uploads/2020/08/you1-2.jpg)
そうです。
![](https://60you1.com/wp-content/uploads/2020/08/you1-2.jpg)
しかも、
ゴムライニングは、
全面を接着しているため、
破損しても裏面に液体が
浸入しにくくなっており
局部修理が可能なんです。
![](https://60you1.com/wp-content/uploads/2020/08/yuji2.jpg)
ということは、
現地での修理も可能
なんですか?
![](https://60you1.com/wp-content/uploads/2020/08/you1-2.jpg)
そうなんです。
修理も現地で行うことが
可能なんです。
![](https://60you1.com/wp-content/uploads/2020/08/yuji2.jpg)
では、最後に
「コンクリートにも
ライニング可能。」
について教えて下さい。
![](https://60you1.com/wp-content/uploads/2020/08/you1-2.jpg)
これは、
接着剤の進歩とゴムの弾性によって
凸凹した面にも接着が可能
ということです。
![](https://60you1.com/wp-content/uploads/2020/08/yuji2.jpg)
接着剤の進歩が
ゴムライニングに
大きく影響して
いるんですね。
![](https://60you1.com/wp-content/uploads/2020/08/you1-2.jpg)
そうなんです。
-
接着剤の進歩によって、
金属だけでなくコンクリート
にもゴムライニングを
行うことが可能。 -
やわらかい未加硫のゴムシートを
貼り付けた後に、融着して
一体化する加硫を行うので、
湾曲した面や複雑な形状でも
ゴムライニングができる。 -
ゴムは、電気絶縁体なので
電気を使った検査によって、
ピンホールやクラックを
簡単に検出することができる。 -
ゴムシートを重ねて
ライニングを行うので、
任意の厚さにすることができる。 -
加硫後に旋盤加工などの
機械加工を行うことで、正確な
寸法に仕上げることができる。 -
簡単に取り外せない基材でも、
現地でのゴムライニング
ができる。
しかも、局部修理が現地で可能。
加硫とは?
![](https://60you1.com/wp-content/uploads/2020/08/yuji2.jpg)
それでは、いよいよ
『加硫』について
詳しく教えて下さい。
![](https://60you1.com/wp-content/uploads/2020/08/you1-2.jpg)
『加硫』とは、
JIS規格では
4102 加硫
分子鎖間を化学的に
結合させること。
引用:日本産業規格
JIS K 6200-ゴム−用語
![](https://60you1.com/wp-content/uploads/2020/08/you1-2.jpg)
と定義されています。
![](https://60you1.com/wp-content/uploads/2020/08/yuji2.jpg)
・・・・・。
![](https://60you1.com/wp-content/uploads/2020/08/you1-2.jpg)
具体的には、
硫黄などの架橋剤を加えた未加硫の
ゴムに、蒸気で加熱・加圧を
行って化学反応させる工程で、
化学的には『架橋』と言います。
![](https://60you1.com/wp-content/uploads/2020/08/yuji2.jpg)
硫黄を加えるから
加硫なんですね。
![](https://60you1.com/wp-content/uploads/2020/08/yuji2.jpg)
加硫と架橋は
同じ意味なんですか?
![](https://60you1.com/wp-content/uploads/2020/08/you1-2.jpg)
『架橋』は、
JIS規格で、
4101 架橋
網目構造を作るため、ゴム分子鎖間
又は分子鎖内を化学結合で結ぶ反応。
引用:日本産業規格
JIS K 6200-ゴム−用語
![](https://60you1.com/wp-content/uploads/2020/08/you1-2.jpg)
と定義されています。
![](https://60you1.com/wp-content/uploads/2020/08/yuji2.jpg)
似た意味ですが、
架橋のなかに
硫黄を使う加硫が
あるイメージですね。
![](https://60you1.com/wp-content/uploads/2020/08/you1-2.jpg)
そんな感じです。
![](https://60you1.com/wp-content/uploads/2020/08/you1-2.jpg)
ここでは、
加硫として話を
続けていきますね。
![](https://60you1.com/wp-content/uploads/2020/08/yuji2.jpg)
分かりました。
![](https://60you1.com/wp-content/uploads/2020/08/yuji2.jpg)
ところで、
加硫を行うと
どうなるんですか?
加硫を行うと、ゴムを大きく
変形させても元に戻る復元力や
引張強さ・耐熱性を向上させる
ことができます。
![](https://60you1.com/wp-content/uploads/2020/08/yuji2.jpg)
加硫を行うから
ゴムに弾性や耐熱性が
生まれるんですね。
![](https://60you1.com/wp-content/uploads/2020/08/yuji2.jpg)
ところで、加硫って
どうやって行うんですか?
![](https://60you1.com/wp-content/uploads/2020/08/you1-2.jpg)
加硫は、
一般的に『加硫缶』と呼ばれる
装置を使って行います。
4203 加硫缶
加硫に用いる筒状の缶。
ゴム成形品を入れ、
蒸気又は加熱ガス体で
ゴムを加硫するのに用いる。
引用:日本産業規格
JIS K 6200-ゴム−用語
![](https://60you1.com/wp-content/uploads/2020/08/yuji2.jpg)
加硫缶には、
どのタイミングで
入れるんですか?
![](https://60you1.com/wp-content/uploads/2020/08/you1-2.jpg)
加硫缶には、
加硫剤と加硫促進剤・加硫促進助剤を
配合した未加硫のゴムシートで
ライニングを行った後に入れて、
所定時間加熱を行います。
![](https://60you1.com/wp-content/uploads/2020/08/yuji2.jpg)
未加硫のゴムシートって
どんな状態なんですか?
![](https://60you1.com/wp-content/uploads/2020/08/you1-2.jpg)
未加硫のままで
引っ張るとちぎれます。
![](https://60you1.com/wp-content/uploads/2020/08/you1-2.jpg)
しかも、弾性がないので
一度変形したら
元に戻りません。
![](https://60you1.com/wp-content/uploads/2020/08/yuji2.jpg)
粘土みたいですね。
![](https://60you1.com/wp-content/uploads/2020/08/yuji2.jpg)
では、
加硫缶に入らないサイズや
現場で施工する場合は、
どうすればいいですか?
![](https://60you1.com/wp-content/uploads/2020/08/you1-2.jpg)
加硫缶に入らない場合や
現地で施工する場合は、
容器そのものに蒸気や熱湯を
充填し加硫を行います。
![](https://60you1.com/wp-content/uploads/2020/08/you1-2.jpg)
場合によっては、
あらかじめ加硫した
ゴムシートを接着剤で
貼り付けたりもします。
![](https://60you1.com/wp-content/uploads/2020/08/yuji2.jpg)
なるほど。
![](https://60you1.com/wp-content/uploads/2020/08/yuji2.jpg)
ゴムって加硫を
行わないと、製品に
ならないんですね。
-
加硫とは、架橋剤を加えた
未加硫のゴムに、蒸気などで
加熱・加圧を行って
化学反応させる工程のこと。 -
加硫を行うことで、
復元力や引張強さ・耐熱性を
向上させることができる。 -
加硫は、一般的に加硫缶
と呼ばれる装置を使って行う。 -
未加硫のゴムシートで
ライニングを行った後、
加硫缶に入れ、
所定時間加熱を行う。 -
加硫缶に入らない場合や
現地で施工する場合は、
容器そのものに蒸気や熱湯を
充填し加硫を行う。 -
修理の条件によっては、
あらかじめ加硫した
ゴムシートを接着剤で
貼り付ける。
ゴムライニングの施工工程
![](https://60you1.com/wp-content/uploads/2020/08/yuji2.jpg)
では、
ゴムライニングの
施工工程について
教えて下さい。
![](https://60you1.com/wp-content/uploads/2020/08/you1-2.jpg)
分かりました。
![](https://60you1.com/wp-content/uploads/2020/08/yuji2.jpg)
お願いします。
![](https://60you1.com/wp-content/uploads/2020/08/you1-2.jpg)
まずは、
ゴムライニングを行う
基材の確認を行います。
![](https://60you1.com/wp-content/uploads/2020/08/yuji2.jpg)
出来るかどうかの
確認が必要ですもんね。
![](https://60you1.com/wp-content/uploads/2020/08/you1-2.jpg)
この基材に問題がないと
確認できたら、
基材を高温で加熱して、
付着物や油分を取り除く
空焼きを行い『脱脂』します。
![](https://60you1.com/wp-content/uploads/2020/08/yuji2.jpg)
高温で付着物や
水分・油分を
除去するんですね。
![](https://60you1.com/wp-content/uploads/2020/08/you1-2.jpg)
そうです。
水分や油分が残っていると、
加硫した時に、ゴムが
膨れてしまうので、しっかりと
脱脂する必要があります。
![](https://60you1.com/wp-content/uploads/2020/08/yuji2.jpg)
そうなんですね。
![](https://60you1.com/wp-content/uploads/2020/08/you1-2.jpg)
そして、
脱脂を行った後は、
基材に付着しているサビや空焼きで
固化した付着物を除去すると同時に、
接着面を粗面化する『下地処理』を
行います。
![](https://60you1.com/wp-content/uploads/2020/08/yuji2.jpg)
ふむふむ。
![](https://60you1.com/wp-content/uploads/2020/08/you1-2.jpg)
そして、
基材の下地処理を
行った後は、
出来るだけ早く、ゴムの材質や
条件に合った最適な接着剤を
塗布していきます。
![](https://60you1.com/wp-content/uploads/2020/08/yuji2.jpg)
『接着剤塗布』
という工程ですね。
![](https://60you1.com/wp-content/uploads/2020/08/you1-2.jpg)
そうです。
![](https://60you1.com/wp-content/uploads/2020/08/you1-2.jpg)
そして、
接着剤が乾燥したら、
ゴムを貼り付ける
『ライニング』を
行っていきます。
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どんな風に
ゴムを貼り付けて
いくんですか?
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ライニングは、
基材の寸法や形状に合わせた
ゴムシートを、ハンドローラーなどの
工具を使い、空気が残らないように
貼り付けていきます。
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空気が残ると
どうなるんですか?
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空気が残っていると
加硫後に不良の原因となる
膨れが生じてしまい、
使い物になりません。
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きびしいですね。
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そうなんです。
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そして、ここまでの
作業が終了したら、
一度、中間検査として、
外観検査やピンホール検査を行い、
問題がないかを確認します。
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この中間検査で問題が
ないことが確認されると、
いよいよ『加硫』に
入っていきます。
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いよいよですね。
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通常加硫は、
2回に分けて行います。
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なんで、2回も
行うんですか?
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それは、
1回目の加硫を行った後に、
浮きや膨れなどの不良箇所が
発生した場合、加硫速度を
早めたゴムなどで修理を行い
2回目の加硫を行います。
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2回目の加硫は、
短時間で行うんですね。
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また場合によっては、
修理すると1回目にライニングした
ゴムが傷んでしまうことがあるので
常温加硫のゴム材で修理したり、
加硫したゴムシートを接着剤で
貼り付けたりすることもあります。
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何回も加硫出来る
わけじゃないんですね。
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ようやく加硫が
終わりましたね。
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加硫が終了したら、
必要に応じて、機械加工などで
仕上げ加工を行います。
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その後、
- 外観検査
- ピンホール検査
- ゴム硬度検査
- 膜厚検査
- 打診検査
- 寸法測定
といった『検査』を行い、
問題がなければ終了です。
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検査後、出荷して
ようやく終わるんですね。
まとめ
ゴムライニングは、製鉄・化学工業など
あらゆる分野で広く使用されている
必要不可欠な技術です。
しかも使用環境は、より過酷に
なってきているので、
使用するゴムの特性をきちんと
理解し、用途に合ったものを
使用して下さい。
今後あなたが、ゴムライニングを
使用するときの参考になれば
嬉しいです。